Porsche 911 跑車界的金漆招牌

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若是要說起Porsche 911的歷史,恐怕可以講個三天三夜也講不完,因為它的經典即使經過改朝換代,也仍然被譽為是「最完美跑車」。這回推出全新第八代,車廠自然打醒十二分精神,落力擦亮這塊金漆招牌!

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超強進化

打造經典難,維持經典更難!保時捷911是少數可以由始至今,都咁「正」的跑車!最新接捧的是全新第八代911,它都沒有令人失望,動力比舊款991.2更強勁。點至為之「勁」,跑車最著重甚麼?爆炸力!這次新款的Carrera S及Carrera 4S的0-100km/h均突破四秒大關,快得驚人。它們同樣配置經廠方作出了多方面改良的三公升平六雙Turbo引擎

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所謂「作出了多方面改良」,都不及大家期待品牌早前揚言會在911身上,用上油電混合技術的傳言。記得當年911放棄堅持多年的氣冷引擎,轉變為水冷引擎時代,一班911死忠大失所望,覺得失去了911最原始的味道,但隨著大家對水冷引擎認識多了,其精細度確是令人讚嘆,提升了911的操控與性能表現,大家亦開始接受採用水冷引擎的911,也是經典。

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現在挑戰又要來了,沒辦法,時代趨勢,到時候911 Hybrid的電池模組計畫將安置於車頭行李箱處,油電複合動力系統的高效能力,最大馬力預計可爆發至600匹,0-100km/h加速有望在2.9秒完成,性能直逼當前的911 Turbo S與GT2 RS車型!

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又要轉變,更要把電池放於車頭位置,大大反轉了911的傳統,但換來600匹馬力,大家又接受得了嗎?

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新話題

說回這全新911現有的新突破,竟然出現了SUV化的跡象!這是否品牌的新走向嗎?保時捷說它游走小鎮與山路,新911都應付自如,因為它具備了「Wet」駕駛模式,前輪設有聲頻感應器,可主動探測路面濕滑程度,分析路狀後繼而向駕駛者發出提示,建議轉用濕路模式及安全駕駛。

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而「Wet」mode啟動後,相關系統包括PTV Plus與PTM的操作會有所轉變,如調節循跡力控制與動力分佈,並升高尾翼等,整體行車感四平八穩,表現如履乾地!這大家又接受得了嗎?

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